漫畫–那樣害羞也太犯規了–那样害羞也太犯规了
環球航運的六艘貨輪，途經36天的飛行，先從渥太華港口起航，從此以後分赴歐洲和土爾其，於今終於永別從歐羅巴洲和老撾喀麥隆運回了冰洲石和火油。
現階段六艘貨輪都依然起程沖繩溟相鄰，將在明晨抵北京城港口。
吳強光天稟亟待飛往東瀛，活口這一奇的天天！
這次飛行並無效一帆風順，途中有假劣的天色攔住。
正是場長及海內水運總部反映馬上，讓巡邏隊躲進阿曼灣。
但是延宕了2天2夜，可是比起桌上的高風險，仍是值得的。
還要，航行時光我就留下了三天的時候，用來粗劣天氣的突發景況。
這36天的韶光裡，吳榮華總討厭使數據，後頭結節真心實意情況，煞尾做出一部分通令。
截止，效驗好的與衆不同，六艘船的護士長紛擾示意服氣和異！
原來，本條業主航海知識這一來博！
吳體體面面這次將帶着賀遠章，兩人坐船機，提前成天達到支那，活口這一次的獨出心裁苦盡甜來!
6艘都是二十窮年累月的老貨輪，這一次好生生的完竣了使命，讓吳光耀喜慶！
不僅僅得了一位輕量級用戶，還認證了，這六艘船買的很值！
一艘汽輪使跑四趟，吳光明就能全總回本，隨後賺的即或利潤。
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而四趟飛行豐富調理的空間，只需10個月。
這比擬買新船測算多了，固然亦然當今的支那，輕微不夠海輪；
於是這種新式客輪，對方也不嫌惡。
北伐戰爭時代，支那的重洋帆船骨幹全部炸掉，而到現航運業也衝消變化起牀，翩翩是沉痛欠缺班輪了。
有人說東洋盡如人意去南歐買船啊！
根本是支那人不想買，由於東瀛錢銀銀票管的很嚴，爲此浩大人寧願租船，也不甘心意買船。
不失爲蓋這種不規則繁榮，到嗣後，東瀛能造出匹敵東北亞的貨船時，支那人依然故我不想買，或者寧可租。
爲那時候港島的該署船王，給的價值比他們買船都匡多了！
之所以，又會顯露一種事變：港島人到支那制新船，給出之後，再租給東瀛快運肆！
…….
吳體體面面和賀遠章到了啓德機場，刻劃前去支那！
現階段港島單單兩家航空公司，一家國南航空，一家港島飛行。
航道以南，屬於港島飛；航程以北，屬於國泰航空。
港島航空的航線，嚴重有港島到內地（已止血）、港島到保加利亞共和國（快要停水）、港島到臺島、港島到東瀛。
踅東洋的航班，因而即屬於港島宇航。
其一信託公司只意識了1958年此前，而後就被國泰航空收買了。
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港島航空在1949年及了形成期，原因百般天道，一天到腹地就須要佈局幾十班，救應這些萬元戶到港。
但華夏建立以後，闔了航線，因爲營業霎時就海損了參半如上。
再豐富將動手的朝戰，作業又要得益很大，經紀造作就高難了！
吳榮譽要想衰退超級市場，惟有一度也許，那不怕收訂港島宇航。
緣在港島，是不允許再有另外無限公司的。
這少許偏向對全路人，歸因於洪荒肆昔日也想白手起家自家的航空公司，之後蒙了葛亮洪的冷血屏絕。
縱使是曠古鋪面以國民航空尸位素餐、吝斥資買新飛行器等各種向上正確性的道理，葛亮洪寶石揀了不肯。
死去活來天時前往西非的航線，基本都是中西的母子公司。
就算是這樣，港府也不允許重修立港島地方股份公司。
古時供銷社有心無力，不得不尋找時，採購了國新航空。
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所以，若果讓國國航空再購回港島航空公司，那港島就一個國南航空，做壟斷工作了。
吳強光想成長航空業的盤算，簡直鞭長莫及實行了。
誰消滅一度航空夢，有一下和好的航空公司，豈差錯很功成名就就感？
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而對勁兒購回了港島跨國公司，那過去國南航空，都不見得是港島跨國公司的敵手。
飛烏拉圭，港島航空利害揀不從北面烏拉圭經過。